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说明书上写1万公里保养一次，4S店说5天就要来，基本上按说明书做就可以了。不过极少数情况下，4S店确实是可以更改保养周期的，不放心还是给厂家打个电话。
4S店的忽悠大部分并没有道理
4S店建议缩短保养周期主要是为了赚钱。根据汽车维修专家陈佩华给出的一个数据，一般家用车更换一次机油，4S店至少能赚到100到200块钱。
如果从1万公里一次，变成了5千公里一次。好了， 30万公里的使用周期，光机油这一项，每台车多赚6000块钱。
4S店最常用的忽悠说法，就是说明书上说的是国外的同款的这种车型，国外有雾霾不了，国内道路环境差，保养当然要勤快一点的了，老外戴口罩吗，想想清楚这是为了你好。
胡扯，车子在投产之前都会生产少量的样车，进行数万甚至数十万公里的封闭场地测试，然后是实地道路测试。
它测完了之后，会针对情况来定保养规则的，而且这些测试不少都是在当地市场完成的，车型研发过程中叫本地化。
比如奔驰，美规和中规的发动机调校就不太一样的，大众官方也是类似的说法，所以说明书上的保养周期，是已经经过优化之后的结果了，不用再来一次了。
有的4S店还说，保养勤快点，车况会更好，你吃50的快餐和吃5块钱的快餐，身体状况能一样嘛？
其实厂家说明书上，给的保养周期已经是比较保守了，缩的太短简直就是浪费钱。你比如说机油，新加到车里面开一段里程之后，各项指标才会慢慢达到最佳水平的。
举个例子来说，机油的介电常数，也就是一项反映机油内，水分、磨损金属含量和总酸值的一个综合指标。
它差不多是在2千到3千公里的时候才会达到最低，指标越低说明机油杂质越少，是好事情。
你如果是3千、5千公里直接就把机油给换掉了，刚刚捂热，运动员刚刚热身热完，教练你说怎么办，他说你可以去休息了，比赛结束了，难受。
4S店赚钱套路多的去了，你缩短保养周期，对二手车价是有影响的，做的勤点、车况好一点卖的多，不是这样的。
二手车价有影响的，反而是车子保养记录全不全，是不是全程4S店保养的，或者说是有没有断档过的，倒不是说好像你做的频次越短，这二手车就可以卖的越贵。
国内有几个门户网站，对南京的某二手车行业的老板进行一个采访，全程打码，即便是全程4S店保养，对二手车车价的影响也就是几千块钱左右。
4S店还有一种说法，厂家通知我们修改保养里程的，这是厂家通知我们，你看手册上说明书，还粘了一张白的不干胶粘上去，把1万贴成5千了。
4S店确实是有帮助车厂收集用户使用信息的职能，让车厂可以根据市场数据反馈，对保养、保修政策进行调整，有点像是厂家设在全国各地的眼线。
毕竟厂家再怎么测试也是测试，总是会有疏漏的，你想想人家DSG、本田的机油，就是那个时候没测出来，现在才有问题的。
车厂在分析数据之后，发现某一地区的车型故障率，是由于保养周期较长而明显变高的话，还有可能真的是会修改保养周期的。
这个时候4S店起到的作用，就好像是用户和厂家之间沟通的桥梁，你买的是索尼电视机，但是苏宁来跟你说，索尼有新的政策变化。车场的这些不少召回，也是通过4S店发起的。
遇到这种情况，你打个电话问一下厂家，是不是真有这个事，确认一下，厂家说我们的确改了，根据汽车三包政策，是需要向国家质检总局备案的。
就好比说班长想要制定个规矩，你总要跟老师汇报一下，老师同意了之后才能实行的。明明是早上8点钟上课，你说早上6点钟一定要在教室，我还是问一下老师。
车辆的使用说明，是具备一定的法律效力的。如果厂家只是说建议听从4S店安排的话，还是可以无视他们的说辞，按照说明书来保养的。
总的来说，基本只要按照车子的说明书来保养，就真的是可以了，如果厂家真的就是巧碰巧，修改了保养周期，直接打个电话问厂家最安全。
在4S店喝咖啡时，保养师傅怎么坑你的？
除了在保养时间上面给我们下套路，去保养的时候接待员还是有各种连招的，尊敬的贵宾一位，你们走进去，咖啡倒上来、可乐倒上来、杂志倒上来、小姐姐陪你聊天，你要不要玩电脑。
这个时候修车间的师傅，他们在手忙脚乱地干些什么东西？你笑得很开心，喝的那杯咖啡到底值多少钱？一定比星巴克贵。
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