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标签：开车技巧，雨雪天气，冬天开车，行车安全，
雨雪天开车视线不好，一定要注意打开灯光，尤其是雾灯。
同时尽量把车速控制在，每小时80公里以内，避开这些路面积水。之后，最好再去洗个车。
雨雪天开车，如何合理使用灯光？
雨雪天开车，我们驾驶员的视距是会大幅度下降的，也就是我们常说的能见度。
《雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的实验研究》，这么一个文章里面说。
当视距小于600米的时候，就会增加交通事故率了，小于100米的时候，事故率会大大增加。
所以雨雪天开车一定要开灯，就好像是黑灯瞎火的时候打个手电筒，走路才不会踩坑里去一样。
正常的来说，远光灯的照射范围是最远的，先进的这种激光大灯，甚至能达到600米以上的照射距离。
但是雨雪天开远光灯，光线射在空气里面的水滴上，会产生漫反射的。
导致眼前看过去白茫茫一片，就变成这个水滴更加清楚，而不是路更加清楚了。这个对行车安全是反作用了，就要用到雾灯了。
根据国标来看，雾灯向前投射的几何光型要求，和远光灯比较像，都是扁长型的，能保证一定的视野范围。
其次，是因为雾灯对雨雾的穿透性好。
《雾灯穿透能力最佳波长的实验确定》，这个论文里面提到，主波长为578纳米的光，对雨雾的穿透能力是最强的。
而这个波长的光，它是黄颜色的，所以颜色偏黄的雾灯，轻松穿透空气中的水滴，你不妨看看路灯什么颜色。
就好像是一个是铁丝，一个是铁钉，拿个铁丝扎一下手，穿透力不够，扎不破，你要是拿个尖尖头的铁钉，稍微戳一下，「哎呦」就能扎出血来。
所以说雾灯是雨雪天气照射效果最好的灯种。
《道交法实施条例》里面有规定的，能见度低于200米的时候，一定要开雾灯。
前雾灯能帮自己看得更清楚，后雾灯，则是能够提醒道路上其他车辆，防止被人家追了。
根据交通事故统计资料来看，追尾是雨雪天最常发生的事故类型之一了。
还是刚才那篇，《雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的实验研究》，文章里面有数据。
不开灯的车，在于雨雪天平均能见度是124.5米。也就是说，平均在接近124.5米的时候，才能发现前面有个车，才一百多米。
但如果说开启普通尾灯的话，这个距离可以提高到137.6米，打开雾灯之后，达到171.6米，比完全不开灯提高了46.8米。
要知道这个距离，它够一辆大型SUV，从100公里每小时「叭」一脚刹车，刹到静止了。
所以说开启尾灯能极大地降低被其他车辆追尾的可能性，这个大多数人都知道。
但是看了点调查资料，真实情况下，开雾灯的几率大概就9.8%。
就好像说你晚上一个人出门很危险的，大家都知道。但晚上大家该干干，喝酒的喝酒，唱歌的唱歌，打游戏的打游戏，一样。
所以这里再提醒一下各位朋友，雨雪天视线不好的时候一定要开灯，尤其是雾灯，作用真的是很大，不要忘记。
雨雪天路面积水，如何注意行车安全？
雨雪天还在开高速，特别需要注意路面上的积水，尽量要避开。
全国高速公路交通事故统计数据分析，在单位时间内，受雨、雪、雾这些恶劣天气影响的车辆事故率，比正常天气高2到3倍。
主要就是因为车子开的快了，路面积水会对轮胎产生动压润滑作用，它会钻到轮胎底下去，把轮胎其实抬了点这么起来。
车子达到一定速度的时候，动压润滑作用会让轮胎和路面脱离，轮胎滑行于积水之上，这种现象被称之为滑水现象，也叫液面效应。
这就好比给轮胎下面垫了一层透明的塑料纸，把轮胎和路面隔开了，这个滑了。
那么积水对老轮胎的影响会比新轮胎更加严重。
主要是因为老轮胎排水沟槽，用的时间长磨掉了，深度没有新的轮胎好，轮胎的最小滑水速度也就降低了。
这个滑水速度就是刚才我说的垫了张塑料纸的事情。
轮胎的花纹它排水作用是很关键的。如果你排水用的下水道堵了，卫生间水漫金山了，差不多的意思。
各种伟大的科学家，经过详细的研究发现，纵向花纹沟槽深度和宽度每减少1毫米，车辆最小滑水速度减少1.6公里每小时和6.8公里每小时。
横向花纹稍微小一点，对应分别减少1.6公里每小时和5.5公里每小时。
对于花纹快磨平的老轮胎来说，发生滑水现象的最小速度是多少，80公里每小时。
花纹深的，新的轮胎相对会高一点，高速大家开120，你感受一下。
所以说，雨雪天我也不知道我这个轮胎用多久怎么样，那你控制在80公里每小时以下，这对大多数的轮胎来说都是比较安全了。
而且轮胎附着力下降，尽量减少做急刹车、急变道这些危险动作，平稳驾驶这会比较好。
除了花纹、积水、深度也会影响最小滑水速度，就好像说，水越深船就越不容易搁浅，能够更轻松的浮起来，车子浮起来不是好事情。
根据对某款轮胎的实验，显示以100公里每小时的速度行，通过积水为1毫米的路段，轮胎还是能有一点附着力的。
如果积水深度达到5毫米，就会发生滑水现象了，完全丧失附着力，打滑了、漂了。
所以说，在湿滑路面上开车，不光要控制车速，还应该尽量避开路面有明显积水的凹处。
当然了，你不要看到一个有个积水的地方，有积水我不能，猛打一下方向，前面说了急变线也不行，你速度降一点。
查资料我还看到一个比较有意思的东西，就是一般抗湿滑能力比较好的轮胎，里面都有一种叫做白炭黑的东西。
但白炭黑的使用，它会让轮胎胎面的耐磨性变差。就好像打针吃药效果好，病能好的更快，但是对身体副作用也更大。
买了这类抗湿滑轮胎的朋友，要特别注意一下轮胎的磨损程度。
冰雪对于积水路面来说更加的湿滑，你要碰到下雪，最好还是换上专门针对低温，以及冰雪路面的冬季胎。
前面几期也讲过，主要是冬季胎配方里面，加入了类似高级精制油这样的低温硅烷，这个化合物催化剂可以更好的抵抗低温。
沟槽也更深，排水能力也更强。有的表面还有冰钉，和我们跑步、踢球穿的钉鞋是一样的。
那也查了一些数据，在湿滑的冰雪路面上，冬季胎的牵引能力和制动能力，比四季胎好50%以上，车子的操控稳定性，也至少提升30%以上。
雨雪天开完车后，如何保养车子？
开完之后，最好去洗车店洗个底盘。冰雪天开车有一点就是，马路上面他们要用除雪的融雪剂的。
都是氯盐类的融雪剂，含有氯化钠、氯化镁这些成分，化冰盐，这个叫土话。
这些物质车子开过去了溅上来了之后，都会留在底盘上面，对底盘金属以及橡胶部件，它是有一定的腐蚀性的。
车子出厂之前底盘肯定做过防锈处理，但原厂防锈剂有效期也就是3年左右，后面是会慢慢失效的。
我们做头发抹的发胶，过没多久洗了个头没有了，就失效了，差不多意思。
所以说，开过积雪路面还是推荐去洗个车，冲下底盘，以防底盘生锈老化。反正下雪、下雨天，也不用太排队，没那么多人去。
总的来说，在雨、雾、雪天气开车，要保证安全性，开灯很重要，尤其是雾灯。
不光能让自己看得更清楚，也能让别人更清楚地看清自己。路面有积水，控制好车速，不超过80公里每小时，相对是比较保险的选择。
冬天要不要原地热车？
除了雨雪连连，关于车子冬天说法多的多了，最常见的，天天吵的就是热车，冬天到底要不要热车？
或者说低于什么样的温度热车比较好？又或者说热车到底要热多久？是3秒还是5秒，还是25分钟？
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